主導(dǎo)SOC實(shí)時(shí)在線(xiàn)估算 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)
發(fā)布時(shí)間：
2017-08-19
超思維 通訊員田昊報(bào)道 2017年8月16日由亞洲電池與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟舉辦的2017第二屆亞太電池技術(shù)展覽會(huì)在廣州?中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館正式開(kāi)幕。作為行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力及儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)（BMS）專(zhuān)業(yè)研發(fā)制造型企業(yè)，深圳市超思維電子股份有限公司（股票代碼：832162，簡(jiǎn)稱(chēng)：超思維）應(yīng)邀參加了此次盛會(huì)，并在此次展會(huì)上展示了最新研發(fā)的電池管理系統(tǒng)(BMS)產(chǎn)品，吸引了眾多新能源鋰電行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士熱切關(guān)注，賺足眼球。
▲展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)超思維團(tuán)隊(duì)合影
超思維常務(wù)副總董鴻儒先生受邀參加與展會(huì)同期的2017亞洲動(dòng)力電池與儲(chǔ)能技術(shù)峰會(huì)動(dòng)力電池新材料、技術(shù)運(yùn)用及產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)論壇作《動(dòng)力電池BMS系統(tǒng)的安全和效率》主題演講，與行業(yè)同仁一起分享了超思維的高精度BMS核心算法技術(shù)。
▲深圳超思維常務(wù)副總董鴻儒先生發(fā)言
董鴻儒列舉了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外所使用的BMS算法技術(shù)，并進(jìn)行對(duì)比分析后表示當(dāng)前動(dòng)力電池BMS行業(yè)發(fā)展中遇到的首要問(wèn)題是BMS在電池全壽命周期中SOC估算精度不夠。國(guó)內(nèi)主流BMS廠(chǎng)商幾乎都使用電流積分加開(kāi)路電壓校準(zhǔn)的方法，然而由于使用電流積分算法本身存在的局限性，會(huì)導(dǎo)致BMS估算精度誤差大，缺乏糾錯(cuò)能力。在電動(dòng)車(chē)實(shí)際應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)用戶(hù)在未充滿(mǎn)電時(shí)使用電池SOC積累誤差大，導(dǎo)致電池放電到后半段時(shí)一踩油門(mén)SOC直接掉到0%，或有些SOC突然從低到高跳變導(dǎo)致保護(hù)電路頻繁動(dòng)作，電池因此受損，行駛幾個(gè)月后，續(xù)駛里程急劇下降。這些都給用戶(hù)帶來(lái)非常不好的產(chǎn)品體驗(yàn)。
一個(gè)符合市場(chǎng)需求，高功能安全的BMS核心算法技術(shù)應(yīng)該有一個(gè)好的在線(xiàn)估算算法。這個(gè)算法需能夠反映電池真實(shí)完整的動(dòng)態(tài)特性，自適應(yīng)電池老化參數(shù)。同時(shí)該算法應(yīng)該具有高精度、高魯棒性，而不是隨工況而變，隨時(shí)間而變，隨電池老化而變，必須涵蓋所有的可能性，必須能對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)的估算。基于此，董鴻儒推薦使用具有“實(shí)時(shí)在線(xiàn)估算SOC”和“實(shí)時(shí)在線(xiàn)糾錯(cuò)”的估算算法，能夠極大簡(jiǎn)化電池的標(biāo)定工作，使得對(duì)一致性不太好的電池組狀態(tài)的精確控制成為現(xiàn)實(shí)，也使得無(wú)論是新電池還是老化后的電池，都能保持高精度和超強(qiáng)的糾錯(cuò)能力，極大降低SOC估算精度誤差，提高安全性，增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)駕駛體驗(yàn)感。
此外，作為BMS的核心，董鴻儒認(rèn)為除了SOC以外，SOH和SOP也很重要。為什么需要用SOP？SOP的準(zhǔn)確估算可以使車(chē)輛在得到最大功率的同時(shí)而不降低電池使用壽命。首先是合理的限制功率，使電池永遠(yuǎn)工作在給定的工作區(qū)間，不會(huì)出現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作，延長(zhǎng)電池使用壽命。其次是充分發(fā)揮電池的潛能，例如精度不高的BMS為了保護(hù)電池，明明可以輸出50千瓦，卻只讓它輸出40千瓦，致使電池能量得不到充分發(fā)揮和利用，續(xù)航里程減少，用戶(hù)對(duì)車(chē)輛體驗(yàn)感下降。在能量回收的時(shí)候損失更大。尤其是當(dāng)電池老化或者低溫以及輸出功率有限的弱混車(chē)型，SOP就顯得特別重要。
最后董鴻儒提出，基于以上超思維所掌握的BMS核心關(guān)鍵技術(shù)和超思維致力于鋰電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域十余年的技術(shù)積累、智能制造、自動(dòng)化檢測(cè)、品質(zhì)保障能力，超思維研發(fā)的電池管理系統(tǒng)BMS產(chǎn)品，完全能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。我們誠(chéng)摯歡迎廣大客戶(hù)和業(yè)界朋友們到超思維參觀(guān)考察，做更深入的探討交流，攜手持續(xù)創(chuàng)新共同開(kāi)拓市場(chǎng)，合作共贏(yíng)，為推動(dòng)我國(guó)全面進(jìn)入綠色能源時(shí)代貢獻(xiàn)力量。
上一頁(yè)：
最新新聞
2024-11-08
2023-05-10
2022-04-20
聯(lián)系我們
深圳市超思維電子股份有限公司
公司地址：深圳市寶安區(qū)松崗羅田象山大道268號(hào)
郵箱：chaosiwei@szcsw.cn
大客戶(hù)直線(xiàn)：張先生 13602694959
關(guān)于超思維微信
地址：深圳市寶安區(qū)松崗羅田象山大道268號(hào)